2022年以來，全球能源市場和宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境更加嚴(yán)峻復(fù)雜，疊加疫情沖擊，石化行業(yè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性受到前所未有的挑戰(zhàn)。但隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程加快，行業(yè)的關(guān)注重點也從社會衛(wèi)生、生命健康，轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)增長、包容和可持續(xù)發(fā)展。
據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年1~11月，我國石油和天然氣開采業(yè)利潤總額3867.8億元，同比增長1.13倍；石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入超5.9萬億元，同比增長18.4%，利潤總額711.3億元；化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)增加值同比增長6.1%，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入近8.4萬億元，同比增長11.9%，利潤總額6936.8億元。
中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會黨委書記李云鵬對中國和世界石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出5點建議：一是加強(qiáng)能源資源領(lǐng)域務(wù)實合作，二是加強(qiáng)綠色轉(zhuǎn)型深度合作，三是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作，四是加強(qiáng)“一帶一路”共建合作，五是加強(qiáng)世界石化市場標(biāo)準(zhǔn)化合作。
在可持續(xù)韌性發(fā)展的目標(biāo)下，企業(yè)也在轉(zhuǎn)型中尋找機(jī)遇。
如今，傳統(tǒng)能源化工公司正面臨碳達(dá)峰、碳中和對我國能源產(chǎn)業(yè)的深遠(yuǎn)影響，黑天鵝事件造成全球能源供應(yīng)體系異常脆弱，科技創(chuàng)新和技術(shù)革命加速顛覆傳統(tǒng)能源格局，環(huán)境友好對化工材料全生命周期提出了更嚴(yán)的約束等挑戰(zhàn)。
面對挑戰(zhàn)，中國石化提出實施高質(zhì)量發(fā)展行動，穩(wěn)妥布局打造中國第一氫能公司，搶抓資源推進(jìn)風(fēng)電光伏項目，提升業(yè)務(wù)運(yùn)營質(zhì)量引領(lǐng)地?zé)嵝袠I(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快發(fā)展新能源、新材料、新經(jīng)濟(jì)。中國石油在保持穩(wěn)定供應(yīng)的同時關(guān)注新興產(chǎn)業(yè)，重視原料多元化及優(yōu)化，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并統(tǒng)籌發(fā)展和減碳，贏得碳達(dá)峰碳中和的主動。中國海油堅持穩(wěn)油增氣，做大資源市場規(guī)模，堅持科技引領(lǐng)，加快數(shù)智化轉(zhuǎn)型，堅持綠色生產(chǎn)，加快產(chǎn)業(yè)升級，提升油氣產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。
跨國企業(yè)也積極順應(yīng)能源國際化、原料多元化、過程低碳化、產(chǎn)業(yè)鏈全球化的趨勢。
巴斯夫為實現(xiàn)2050年“凈零排放”的目標(biāo)，將建立新的能源供應(yīng)路徑，將電力供應(yīng)系統(tǒng)性地向可再生能源轉(zhuǎn)變，研發(fā)碳捕集、利用與封存（CCUS）技術(shù)等全新的低排放技術(shù)，大力推廣低碳產(chǎn)品，并向客戶提供化學(xué)品零碳生產(chǎn)幫助。
LG化學(xué)目前1/3以上的銷售額來自中國市場，他們將環(huán)保材料、電池材料、全球新藥作為三大新增長引擎，實現(xiàn)從“化學(xué)”向“科學(xué)”轉(zhuǎn)型，致力于成為為環(huán)境和社會提供創(chuàng)新、可持續(xù)解決方案的全球領(lǐng)先科學(xué)企業(yè)。
2022年，巴斯夫、?？松梨?、沙特阿美等跨國公司投資建設(shè)的一大批高質(zhì)量外資項目加速在中國落地，再次凸顯了我國石油和化學(xué)工業(yè)可持續(xù)增長的韌性和石化市場的巨大潛力，以及石油和化學(xué)工業(yè)在保障人類生存發(fā)展、維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈安全穩(wěn)定等方面的重要作用。
能源是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的命脈，是現(xiàn)代社會賴以生存和發(fā)展的基石，可再生能源占比逐步提升，成為能源低碳轉(zhuǎn)型的新動力。“十四五”期間，在新發(fā)展格局和碳排放目標(biāo)的約束下，節(jié)能降碳和低碳轉(zhuǎn)型成為未來能源發(fā)展的重點，而我國石化行業(yè)即將進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，需要多元化能源體系的支撐。其中氫能因熱值高、零排放、利用形式多樣，被視為未來可有效接替終端傳統(tǒng)化石能源的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型方向。氫能被稱為能源解決方案的瑞士軍刀。各國都非常重視規(guī)?；l(fā)展“綠氫”。歐盟制定了1000萬噸內(nèi)部氫能供應(yīng)目標(biāo)，積極利用北海風(fēng)力資源，發(fā)展百萬噸級綠電制氫大型項目。德國計劃通過可再生能源電力制取綠氫及其綠色衍生合成產(chǎn)品，建立規(guī)?；?、用氫體系，設(shè)立國際氫能貿(mào)易規(guī)則；日本受本土資源稟賦限制，優(yōu)先計劃建立海外氫能供給鏈；中東多國正通過國際合作大力推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。挪威船級社（DNV）發(fā)布的《2022年能源轉(zhuǎn)型展望報告》顯示，到2050年，氫能僅能滿足全球能源需求的5%，是凈零能源組合所需水平的1/3。因此，氫能的未來具有不確定性。當(dāng)前，氫能發(fā)展受到三方面限制：一是安全性問題必須解決，二是裝備質(zhì)量必須可控，三是必須保證其即時可用性和成本可控性。目前，全球氫氣年產(chǎn)量為7000萬噸，市場規(guī)模約為千億美元，這些基本上是灰氫，但當(dāng)前綠氫和藍(lán)氫兩種技術(shù)路線都難以實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院教授李十中認(rèn)為，需要開發(fā)經(jīng)濟(jì)可行的綠氫生產(chǎn)合成氨技術(shù)，發(fā)展中國特色的氫經(jīng)濟(jì)，用生物質(zhì)替代化石燃料生產(chǎn)可再生的綠氨，是實現(xiàn)碳中和目標(biāo)和可持續(xù)發(fā)展的有效措施。除了氫，甲醇在未來能源中也占據(jù)重要地位。甲醇是最簡單的醇類分子，只含有碳、氫、氧三個元素，生產(chǎn)原料極為廣泛，主要由天然氣和煤炭生產(chǎn)，可以作為工業(yè)和普通消費(fèi)品原料，同時是生物可降解的清潔燃料，具備可再生潛力。全球甲醇行業(yè)協(xié)會中國區(qū)首席代表趙凱介紹，如果能夠使用可再生的資源生產(chǎn)甲醇，可以顯著降低甲醇的碳足跡，如果甲醇實現(xiàn)了可再生，就為作為燃料的甲醇帶來了很多應(yīng)用機(jī)會。目前，全球很多發(fā)動機(jī)企業(yè)都在開發(fā)甲醇燃料發(fā)動機(jī)，曼恩公司宣布他們的甲醇發(fā)動機(jī)已運(yùn)行超12萬小時，此外，勞斯萊斯、康明斯等公司都在開發(fā)甲醇發(fā)動機(jī)。我國電動汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，帶來了對儲能及電池和電池材料的巨大需求。因此，鋰的發(fā)展前景也值得關(guān)注。當(dāng)下，電池技術(shù)加速發(fā)展，早先的鉛酸電池要花幾十年才能技術(shù)成熟、商業(yè)化運(yùn)用，但現(xiàn)在中國市場上比較火熱的磷酸鐵鋰電池從技術(shù)研發(fā)到商業(yè)化再到大規(guī)模投入使用還不到10年，技術(shù)的發(fā)展速度被大大減緩了，將來的電池也會更安全、能量密度更高、體積更小。在電動汽車行業(yè)火爆之前，鋰在催化劑、陶瓷、金屬、建筑等行業(yè)都有應(yīng)用，但規(guī)模較小。據(jù)雅保公司預(yù)測，到2030年，全球?qū)︿圎}的年需求會達(dá)到320萬噸，而目前只有50萬噸左右。雅保公司中國區(qū)總裁兼對外事務(wù)全球副總裁徐旸介紹，鋰資源分布非常不均，我國鋰資源相對豐富，但與澳大利亞、南美鋰三角相比，開采成本較高，上游產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)速度與下游的需求增長仍有較大差距。2021年7月16日，全國碳排放權(quán)交易市場開市，發(fā)電行業(yè)超2000家重點排放單位首批納入其中，是全球規(guī)模最大的碳市場。按照規(guī)劃，石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙和民航等高耗能行業(yè)也將逐步納入該市場。一年多來，現(xiàn)貨交易運(yùn)行平穩(wěn)，其中大宗協(xié)議交易的占比超過了80%，截至2022年12月22日，碳排放配額累計成交量2.23億噸，累計成交額101.21億元，突破百億元大關(guān)。廣州期貨交易所商品事業(yè)部總監(jiān)助理陳宣辰介紹，實現(xiàn)溫室氣體減排的政策工具總體可分為行政手段和碳定價機(jī)制兩大類。行政手段是政府部門通過強(qiáng)制指令或減排補(bǔ)貼直接對企業(yè)的碳排放行為進(jìn)行約束或獎勵，例如直接限制企業(yè)的碳排放量，或?qū)ν瓿蓽p排指標(biāo)的企業(yè)給予補(bǔ)貼激勵。碳定價機(jī)制通過碳稅或碳交易來給碳排放制定價格，將碳排放轉(zhuǎn)化為企業(yè)的內(nèi)部成本，其中碳交易是一種市場化的碳定價機(jī)制，能夠以比較低的成本實現(xiàn)溫室氣體減排，已成為各國氣候治理主要的政策工具。截至2022年1月，全球有25個碳市場正在運(yùn)行，覆蓋17%的溫室氣體排放，地點遍布亞洲、歐洲、北美洲和大洋洲，所在的地區(qū)和國家的經(jīng)濟(jì)總量占到全球GDP的54%，還有22個碳市場正在建設(shè)或者考慮中。我國碳市場的建立，經(jīng)歷了10年時間。2011年，按照“十二五”規(guī)劃綱要關(guān)于“逐步建立碳排放交易市場”的要求，我國在北京、天津、上海、重慶、湖北、廣東及深圳7個省市啟動了碳排放權(quán)交易試點工作。2017年12月，經(jīng)國務(wù)院同意，國家發(fā)展改革委印發(fā)了《全國碳排放權(quán)交易市場建設(shè)方案（電力行業(yè)）》，標(biāo)志著中國碳排放交易體系完成了總體設(shè)計，并正式啟動。2020年底，全國碳市場第一個履約周期正式啟動。截至2022年7月，全國碳市場配額累計成交量近2億噸，成交額超80億元。2022年11月，生態(tài)環(huán)境部對《2021、2022年度全國碳排放權(quán)交易配額總量設(shè)定與分配實施方案（征求意見稿）》面向全社會公開征求意見，我國碳交易市場正式邁入第二個履約周期。隨著十幾個試點碳交易市場的逐步成熟運(yùn)行并引入新機(jī)制，以及全國碳交易市場在第一個履約周期穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展，我國已積累了大量的碳市場運(yùn)行經(jīng)驗，既可以保質(zhì)保量地完成“十四五”期間納入八大工業(yè)部門的任務(wù)，又可以在全工業(yè)部門加入碳市場運(yùn)行的情況下不對經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成劇烈影響。石化和化工行業(yè)碳排放量占國內(nèi)工業(yè)總排放的10%~20%，約占全國碳排放總量的6%。中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副主任李永亮認(rèn)為，石化行業(yè)將在“十四五”末納入全國碳市場。麥肯錫公司資深董事合伙人洪晟認(rèn)為，若石化行業(yè)被納入全國碳市場，企業(yè)將利用碳市場創(chuàng)造更多價值，比如可以開發(fā)零碳新產(chǎn)品，推出新的業(yè)務(wù)條線，同時擴(kuò)大在CCUS等領(lǐng)域新興技術(shù)的布局。以前，供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈只是石化行業(yè)的配套領(lǐng)域，沒有受到應(yīng)有的重視，現(xiàn)在卻成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。受疫情反復(fù)、供應(yīng)受限、“雙碳”目標(biāo)、美聯(lián)儲極度擴(kuò)張性貨幣政策等疊加影響，全球礦產(chǎn)資源的供需不平衡矛盾突出，特別是與電動汽車電池相關(guān)的關(guān)鍵金屬供給嚴(yán)重短缺，導(dǎo)致國際礦產(chǎn)資源價格大幅飆升，部分商品價格甚至創(chuàng)歷史新高。關(guān)鍵金屬礦產(chǎn)的供應(yīng)短缺和價格大幅上漲引發(fā)了新一輪資源博弈。資源國采取提高特許權(quán)使用費(fèi)和稅收、重新談判合同、國有化、禁止出口等重商主義政策，以實現(xiàn)其強(qiáng)化資源主權(quán)、控制資源流向、提升資源價值的目標(biāo)。作為礦產(chǎn)資源的最大進(jìn)口國和主要對外投資國，我國需要全面評估新一輪資源博弈對自身資源供應(yīng)安全的影響，并提出科學(xué)的應(yīng)對策略。在這樣的背景下，我國在全球供應(yīng)鏈的中心地位將受到挑戰(zhàn)。中國歐盟商會主席伍德克認(rèn)為，未來不會發(fā)生歐洲企業(yè)集體與中國完全脫鉤的情況，相反，有可能會制定更加細(xì)化的策略更好地服務(wù)中國市場。據(jù)該商會2022年商業(yè)信心調(diào)查，31%的歐洲制造商將關(guān)鍵部件出口到中國，且無法為其采購替代品，對他們而言業(yè)務(wù)回流是不可能的。一些企業(yè)已經(jīng)開始或正在探索建立獨(dú)立供應(yīng)鏈的可能性，一個服務(wù)于中國，另一個服務(wù)于世界其他地區(qū)。在各種模糊的不確定性中，有一件事是確定的，那就是行業(yè)追求、打造韌性和穩(wěn)定供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)烈意愿沒有改變。供應(yīng)鏈管理在過去幾十年時間，主要關(guān)注提高效率和優(yōu)化成本，現(xiàn)在很多企業(yè)關(guān)注點逐漸轉(zhuǎn)移到供應(yīng)鏈的安全、數(shù)字化、智能化和可持續(xù)發(fā)展上來。面對挑戰(zhàn)，企業(yè)必須鍛造供應(yīng)鏈核心競爭力，這主要來自差異化、多元化、可持續(xù)和一體化，才可以做到穩(wěn)定可靠、抵御危機(jī)，同時又柔性可調(diào)。科思創(chuàng)亞太區(qū)一體化物流副總裁溫澤宏認(rèn)為，要重新定位供應(yīng)鏈與物流的關(guān)系，建立應(yīng)急機(jī)制，主動追求數(shù)字化，對物流環(huán)節(jié)進(jìn)行模塊化改進(jìn)，建立真正的綠色物流體系。阿科瑪北亞物資和服務(wù)采購總監(jiān)楊華寧也指出，韌性供應(yīng)鏈?zhǔn)遣豢砷g斷、連續(xù)的，這要求應(yīng)有緊急突發(fā)情況下的應(yīng)急機(jī)制和備用方案，要在平時就關(guān)注供應(yīng)商的韌性和整個供應(yīng)鏈生態(tài)。很多企業(yè)在打造供應(yīng)鏈韌性上做出努力。巴斯夫在長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)、天津、重慶等地打造物流圈，通過網(wǎng)格化布局，更好地服務(wù)生產(chǎn)和客戶，同時，利用數(shù)字化工具推進(jìn)智能化供應(yīng)鏈發(fā)展。漢高在2014年攜手可持續(xù)發(fā)展（TFS）倡議進(jìn)入中國時，就在不斷推廣TFS對供應(yīng)商的評估，此外，早在疫情之前就著手對供應(yīng)商生產(chǎn)地的調(diào)查，因此，他們形成行之有效的數(shù)據(jù)庫，可以在風(fēng)險發(fā)生時及時反應(yīng)，從而調(diào)整生產(chǎn)計劃。
